Motor terdiri dari stator dan rotor. Stator dibuat dengan menyuntikkan bushing karet pada dinding bagian dalam pipa baja, dan lubang bagian dalamnya berbentuk spiral dengan parameter geometris tertentu; rotor adalah sekrup dengan lapisan keras. Rotor dan stator saling bertautan, dan perbedaan timbal antara keduanya membentuk rongga tertutup spiral untuk menyelesaikan konversi energi. Heliks rotor motor dapat dibagi menjadi ujung tunggal dan ujung ganda. Semakin sedikit jumlah kepala rotor, semakin tinggi kecepatan, dan semakin kecil torsi; semakin banyak kepala, semakin rendah kecepatan, dan semakin besar torsi.
